Бывший экскаватор покоряет планку скорости в 300 миль в час

02.03.2014

В далеком 2006 году на озере Бонненвиль в штате Юта англичане пытались установить новый мировой рекорд по скорости дизельных машин. Аппарат, который ими использовался, в прошлом был экскаватором. Теперь же эта машина даже отдаленно его не напоминает. Однако корни экскаваторы здесь, бесспорно, есть. Компания JCB представила широкой общественности Diesel Max, автомобиль оснащенный полутора тысячью лошадиных сил.

JCB — пятая по счету мировая фирма-производитель строительной и агропромышленной техники. Однако, представляя себе медленный аппарат, лишенный всякого драйва, вы ошибаетесь. На самом деле, это маневренная «сигара», которая вышла на установку нового мирового рекорда. Связывает ее с агропромышленной и строительной техникой не только компания-производитель. Цель кампании была преодолеть порог в 300 миль в час. На тот момент официально установленный рекорд для автомобиля на дизельном двигателе составлял 379,4 км/ч. Установлен он был в 1973 году, хотя грузовиком Phoenix с дизельным двигателем достигал скорости в 423 км/ч в 2002 году.

Тем не менее все знают только о рекорде 1973 года, который установил Вирджил Снайдер на автомобиле Thermo King Streamliner.

А JCB Dieselmax пойдет на баррикады под управлением британского пилота Энди Грина, бывшего пилота истребителя таких монстров, как Phantom и Tornado. В 1997 он был запечатлен в истории техники как уникального турбореактивного автомобиля Thrust SSC, сконструированного опять же британцем Ричардом Ноблом.

В то врем Грин получил звание самого быстрого водителя в мире, ведь им был установлен рекорд в пустыне Черна Скала в Неваде абсолютный на тот момент сухопутный скоростной рекорд — 1228 километров в час, что превышает скорость звука в 1,02 раза.

Эту планку так и не смогли обойти, тем не менее, одна команда, все-таки будет пытаться установить новый рекорд, но подготовка к этому идет не очень быстро.

Интересный факт: сам Нобл взял на себя роль наставника и вдохновителя сегодняшнего английского проекта по покорению скорости. Однако, главным лицом Dieselmax’а является Тим Левертон, главный инженер компании JCB.

Сам JCB Dieselmax  имеет следующие габариты. Его длина составляет 9,09 метра, ширина – 1,145 метра. Сам кузов сделан из композита карбона, его главная отличительная особенность – шикарная аэродинамика. Внутрь него поставили специальную пространственную раму, а также много всякой технической начинки, что делает его двигатель настоящим зверем. Разгонять этот аппарат будут два дизельных двигателя – по 4 и 5 цилиндров. Раньше они были серийными моторами, всемирно популярными среди экскаваторов и прочих машин JCB.