Отличия раскраски самосвалов и некоторые достойные модели

22.12.2012

На дорогах России можно встретить разную технику иностранных производителей, их основной отличительной чертой от отечественной сборки является цветовая раскраска. Доминирующим цветом для зарубежной техники стал  красный, но случаются и другие цвета,  в то время, когда самосвалы Русского производства, можно встретить  только с оранжевыми кабиной и кузовом. Главной причиной такой цветовой особенности стало соблюдения правил безопасности. На самом же деле, менять цвет никто не запрещает. Не часто можно увидеть самосвалы желтого, серого, красного, зеленого цвета, но все равно большинство носит апельсиновый оттенок. Просто процесс перекрашивания не несет никакого смысла, очень часто хозяева самосвалов пользуются ими недолго, после чего продают, или же сдают в аренду.

Модель КамАЗ 45143-112-15 с высокими бортами, возможностью боковой разгрузки, и грузоподъемностью в 10 тонн рассчитана для сельскохозяйственных нужд. Но часто хозяева самосвалов используют его в других целях, например для вывоза снега, разного рода мусора, веток деревьев и для других подрядных работ. Эта модель сильным двигателем, мощностью в 240 лошадок и механической коробкой передач 154 модели. Это удовольствие обойдется хозяину в 1,8 млн. рублей.

Очень существенно на стоимость самосвала влияет его грузоподъемность. К примеру, чтобы приобрести   КамАЗ-65115-017 с 260 лошадками под капотом, с кузовом прямоугольной формы с задней разгрузкой, прямо с завода придется выложить чуть больше 2,1 млн. рублей. Чтобы ощутить разницу, достаточно сравнить цену с другими машинами из набережных челнов с меньшей грузоподъемностью.

Среди трехосных моделей выделяют версии с полным приводом, причем ошиновка в них необязательно односкатная. К таким примерам можно отнести КамАЗ-65111-013-62 с формулой колес 6х6, его мощность обеспечивают 280 лошадок под капотом и девятиступенчатая коробка передач, кузов имеет квадратную форму с возможностью задней разгрузки, грузоподъемность равна 14 тоннам. В начале 2012 года, цена на эту модель на рынке начиналась с 2,1 млн. рублей.

За такую же приблизительную цену можно приобрести хорошую альтернативу полноприводным КамАЗам, например, МАЗ-5516А5-371 (6х4). Объем кузова этой модели – 12,5 м3, на нем можно перевезти груз весом до 20 тонн, мощность двигателя – 330 лошадиных сил, и восьмиступенчатая коробка передач. За это удовольствие придется выложить сумму в районе 2,2 млн. руб. Главным минусов это модели белорусского производителя это маленькая кабина, в которой просто невозможно как следует отдохнуть.

Практически столько же, как и полноприводные КамАЗы, стоят МАЗ-5516А5-371 с колесной формулой 6х4. Кузов объемом 12,5 м3, грузоподъемность 20 т, бак на 350 л, двигатель ЯМЗ с отдачей в 330 сил и механическая ярославская восьмиступка обойдутся в 2,2 млн. руб. Минус у минского самосвала – узкая дневная кабина, в которой как следует, не отдохнешь.