Самосвалы Euclid

27.03.2014

Компания, производящая машины, имеет весьма запутанную историю. Несколько братьев зарегистрировали фирму в штате Огайо, в начале пути продавали строительную и сельскохозяйственную технику, затем и автомобильную. Большинство производителей создавали в то время довольно универсальные модели, новая же компания занялась разработкой грузовиков для определенных работ. В чертах машины все было непривычно – кузов, защитный козырек, разные колеса с кольцами с грунтозацепами, в кабине не было отопления, грузоподъемность составляла 8 тонн.

Современные карьерные монстры пошли как раз от данной модели. С 1933 компания производила новый довольно компактный и удобный самосвал, во многом не похожий на предшественника. 3 годами позднее появилась модель 15-тонной машины, ее выпускали до 1954, изменяли только дизельный двигатель. В 1949 выпустили 60-тонную громадину с двигателями до 670 л.с.

Впоследствии большая компания White Motor поглотила Euclid. Совместными усилиями производились многочисленные машины от тракторов до очень мощных самосвалов, строились предприятия в других странах. 1973 стал годом рождения 8-колесного экземпляра, в нем была встроена турбина в 1850 л.с., грузоподъемность составляла нереальную тогда 191 тонну, серийное производство не удалось.

Вскоре компания обанкротилась, ее выкупила General Motors. Производимые в то время самосвалы могли похвастаться небольшой грузоподъемностью до 20 тонн. С 1968 в течение 4 лет задумки Euclid реализовывались как в White, так и GM, причем в Euclid продолжали и собственные разработки: выпускались тяжелые гражданские, а также и армейские машины. В 1969 появился самосвал, поднимающий до 110 тонн. В нем было реализовано трехосное шасси, ковшовый кузов. В основе тягача лежали два дизеля по 375 л.с.

В 1974 компания выпустила тягач для очень тяжелых негабаритных грузов. Позднее появился скрепер 52 метра в длину. Под руководством GM выходили и довольно необычные экспериментальные модели, например, самосвал со сдвоенными колесами.

С 1977 Euclid перешел под крыло Daimler-Benz. Появлялись карьерные самосвалы различных характеристик.

С 2004 новым обладателем стала компания Hitachi.

История Euclid весьма многогранна. В ней было множество неожиданных событий и поворотов судьбы. За все время компанией было выпущено более 44000 единиц различной техники, среди них были и действительно уникальные экземпляры.