Самосвалы: история и современность

03.03.2014

Еще во времена СССР, правительство этой огромной страны, осознавало какую громадную роль в развитии индустриальной и добывающей промышленности, строительства и сельского хозяйства играют самосвалы. В связи с этим было налажен выпуск этой нужной техники и комплектующих на многих предприятиях во всех республиках СССР.

Дорожный самосвалы, которые применялись практически везде, тогда создавались, впрочем как и сейчас, на Кременчугском, Минском, Камском, Саранском, Фрунзенском, Мытищинском автозаводах. На территории Белоруссии  работали два предприятия БелАЗ (г. Жодинск) и МоАЗ (г. Могилев), которые выпускали карьерные самосвалы – громадные автомобили, некоторые из моделей могли перевозить до 100 тон за одну ходку.

На советских дорогах можно было встретить и иностранные самосвалы. Чешские «Татры», немецкие «Ифы» и «Мультикары»  плодотворно работали на нужди советской економки.

После распада СССР, на фоне упадка промышленности и сельского хозяйства, уменьшилось и производство самосвалов. Потребители просто не имели денег для их покупки. Однако все предприятия по производству самосвалов на территории России (КамАЗ, НефАЗ, УралАЗ), Белоруссии (МАЗ,, БелАЗ, МоАЗ) и Украины (КрАЗ) успешно пережили это трудное время и до сих пор выпускают продукцию, которая имеет неплохой спрос.

Три российских завода- гиганта сейчас предлагают много разных моделей дорожных самосвалов. Также появилось несколько новых производителей. Так, например компания «Авутомастер», производственные мощности которой расположены Набережных Челнах, уже несколько лет изготавливает самосвалы на шасси КамАЗ. Аналогичные  грузовые автомобили и выпускают на Пушкинском машзаводе и Челябинском кузнечно – прессовом комбинате.

Но есть в нашей стране и заводы, которые так и не смогли нормально наладить свое производство. Так, Мытишинский и Саранский автомобильные заводы, которые специализируются на выпуске малотоннажных самосвалов, не могут похвалиться своими успехами, поскольку их автомобили очень мало востребованы.

В Беларуси продолжают свою работу все три крупных завода по сборке самосвалов. МАЗ продолжает выпуск своих популярных моделей МАЗ – 5551 и 5516, с грузоподъемностью 10 и 20 тонн. На БелАЗ начали выпускать карьерный самосвал «Белаз – 75600», который может перевозить 320 тон.

Вслед за сборкой легковых автомобилей из импортных составляющих, в России также началась сборка самосвалов. Компания «Яровит» уже несколько лет успешно выпускает 30- тонные углевозы и 24 –тонные сельскохозяйственные самосвалы. Совместные предприятия «МАЗ — MAN» и «Ивеко – УралАЗ»  также имеют свою долю ринка по выпуску  различных видов самосвалов.