У фронтальных погрузчиков хорошие перспективы!

09.04.2014

Техника этого класса до сих пор применяется не особо широко, видимо, причина того -малая мощность – от 30 до 109 «лошадок». Российские покупатели лишь только начинают открывать возможности машин этого типа. Западные коллеги считают, что в России фронтальные погрузчики необоснованно недооценены.

В начале двухтысячных рынок погрузчиков фронтального типа увеличился вдвое. Тем не менее, доля, занимаемая техникой этого плана на рынке, лишь на 5% опережает долю мини-погрузчиков. Производителям приходится конкурировать и бороться за небольшие части и без того минимально развитого рынка. Плюс в том, что на этот сегмент рынка не заглядываются солидные игроки-производители, нацеленные на европейский сбыт.

Рынок: почему погрузчики все еще в стороне?

Российские покупатели редко рассматривают малые формы фронтальных погрузчиков в качестве логического шага между большой погрузочной техникой с поворотом бортового типа и фронтальными погрузчиками, у которых минимальные объемы ковшей составляют чуть более трех кубов. При этом эффективность погрузчиков фронтального типа, их компактность и удобство остаются за пределами внимания пользователей российского строительного рынка. Удивительно, но предпочтение отдается технике, которая является менее универсальной, удобной, и даже необходимой, при выполнении требуемого объема работ, и это даже несмотря на то, что, при критическом рассмотрении, работа с другой техникой замедляет темпы исполнения задачи.

Внимание – на погрузчики фронтального типа!

Без сомнения, фронтальные погрузчики более эффективны по сравнению с работой другой техники. Они небольшого размера, скорость загрузки у них выше. Высота подъема, стабильность работы фронтального погрузчика гораздо больше. Необходимо отметить то, что при работе на почве (а это важно, к примеру, для ландшафтного дизайна) они меньше повреждают поверхностные слои.

Минусом такой техники является низкий уровень давления вспомогательной гидравлической системы. Это не допускает использование на погрузчиках допоборудования, для работы которых давление необходимо (например, резака).

Тем не менее, фронтальные погрузчики более маневренны. По показателям расхода топлива они экономичнее. В перспективе – разработка системы крепежного узла, при котором появится возможность использования целого набора дополнительного необходимого оборудования.